Port utilisant la grue de portique de pneu en caoutchouc conteneur de levage de 10 tonnes chargeant 30m

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Description de la grue à portique pour conteneurs sur rail

La grue à portique pour conteneurs à pneus sur rail (RMG) est une sorte de grue montée sur rail utilisée pour décharger, empiler et charger des conteneurs standard ISO de 20 pieds, 40 pieds et 45 pieds.Sa fourniture d'énergie est offerte par enrouleur de câble.La grue contient trois mécanismes : le levage, le déplacement du chariot et le déplacement du portique.Le chariot courant le long de la piste monté sur poutre de portique est capable de servir entre les jambes.La grue est capable d'effectuer un mouvement rectiligne le long des rails.

La grue à portique portative pour mini-conteneurs de 40 tonnes est alimentée par un moteur diesel 490BPG et présente un faible bruit de fonctionnement et de faibles vibrations du véhicule.Le corps principal se compose d'un châssis en acier, d'un câble en acier, d'un moteur hydraulique du système de transmission hydraulique, d'une pompe à engrenages, d'un vérin de direction, d'un vérin de levage, d'une soupape d'équilibrage à double effet et d'un pneu plein mobile.Le mécanisme de levage adopte quatre cylindres d'un diamètre de 180 mm, qui ont une grande capacité de levage, une petite pression de système, un levage et un abaissement stables et sûrs, et une efficacité de chargement et de déchargement élevée.Il adopte deux roues motrices, quatre roues directrices et un grand angle de rotation allant jusqu'à 110 degrés.Il peut réaliser la direction et la translation à n'importe quel angle, et le rayon de braquage est petit.Le système de contrôle se compose d'un ensemble complet de corps de vanne et de tige de commande, simple, pratique et flexible à utiliser.

La grue portique à conteneurs à roues (appelée pont de triage) convient au port, au quai, à la logistique et à tout autre parc à conteneurs ou station de transfert de manutention, de chargement et de déchargement de conteneurs standard international.Il est pris en charge sur le pneu en caoutchouc gonflable, souvent alimenté par un générateur diesel, et peut également être alimenté par un enrouleur de câble et une batterie au lithium.Il est composé d'un grand mécanisme de voiture, d'un petit assemblage de voiture, d'un cadre de portique, d'un système d'alimentation et de spadders spéciaux pour conteneurs.

Concevoir, fabriquer et inspecter FEM, DIN, IEC, AWS, GB et d'autres dernières normes nationales et étrangères.Weihua RTG a diverses fonctions, haute efficacité, stabilité et fiabilité, une large gamme d'opérations, une bonne mobilité, peu de sensibilité au manque de douceur du sol, une utilisation pratique, l'entretien, l'entretien, les plus grandes caractéristiques de la direction droite, horizontale, 0-90 degrés et en rotation sur place.

Avec une indication de sécurité parfaite et un dispositif de protection contre les surcharges, pour assurer la sécurité maximale des opérateurs et de l'équipement.L'entraînement électrique adopte une conversion de fréquence CA entièrement numérique, une technologie unique de régulation de la vitesse de contrôle P LC, un contrôle flexible, une haute précision.Standard avec des pièces achetées de marques célèbres nationales et étrangères pour assurer la qualité de la machine.

Paramètres techniques de grue à portique de conteneur de pneu de rail

Avantages de la grue portique à conteneurs sur rail

* Capacité de charge nominale : 40 tonnes.

* Haute efficacité des opérations de manutention, d'empilage et de retournement pour les sujets en surlongueur, en largeur ou en surpoids.

* Utilisation intensive avec un bon prix unitaire, un faible coût d'exploitation, un retour sur investissement rapide.

* L'entraînement hydraulique complet avec la conception à 3 points d'appui assure une stabilité maximale et un atterrissage complet des roues.

* Rayon de déviation minimum, capacité de tonnage maximale avec un espace de passage étroit et limité. La conception de la roue à pneu plein avec une combinaison de 8 roues, qui a un grand diamètre, une surface de roue large, une élasticité élevée et une portance élevée, réduit la pression spécifique de mise à la terre pendant le fonctionnement à charge lourde et réduit le exigence de route de terre de travail.

* Vitesse de fonctionnement réglable, freinage à vitesse nulle, maintien du frein inutile.

* Lors de l'utilisation d'un câble métallique, l'angle de braquage maximal d'un conteneur de 20 pieds est de 45 degrés et celui d'un conteneur de 40 pieds est de 26 degrés, ce qui répond essentiellement à l'exigence d'un chargement et d'un déchargement uniques de marchandises en vrac.

* Structure démontable modulaire du cadre, installation facile.

* La télécommande sans fil de la fiabilité et de la maniabilité du levier de commande double avec système d'exploitation en temps réel permet une vue illimitée.

* produit entier avec une taille et une maniabilité appropriées.

* Peut ajouter une pesée supplémentaire et un système de sécurité à indicateur numérique de restriction de hauteur.

* Avec la conception du programme PLC du système électrique à l'intérieur.

* Selon les besoins des utilisateurs, la conception et la fabrication peuvent être personnalisées

Images de grue à portique pour conteneurs sur rail