Vrachtwerf Q235 Q345 dubbelligger portaalkraan 100 ton MG-type

1. Hoofdbalk van brugkraan
Wordt gelast van staalplaten met honingraatgat, door precisiebout die met hoge weerstand wordt verbonden.
Er is glijdend spoor voor karretje om bovenleer te reizen de balk die op kraanbalk door hoogspanningsprecisiebout wordt bevestigd.

2. Reizend mechanisme van brugkraan
- bestaat uit het drijven van versnellingsbak en passieve wieldoos
- de drijfversnellingsbak levert bevoegdheid om crane het reizen te beëindigen.
- Wat het verschil tussen het drijven van versnellingsbak en het passief doos rijden is dat de passieve wieldoos transmissiestructuur zoals dynamo, reductiemiddel en een paar van blootgesteld toestel niet heeft.
3. Cabine van brugkraan
- Het glasvenster kan de exploitant al die arbeidsvoorwaarde en de cabines maken zien in de voorzijde en twee kanten wordt geïnstalleerd
- Als groep onafhankelijke cabine, vast buiten cabine wordt verbonden door controlekabel en aaneenschakelingspost die opstelling in de cabine is.

4. Karretje met brugkraan
- het karretje wordt geassembleerd met motor, reductiemiddelenrem, karretjekader, haak, katrol, regendekking en andere delen.
- Omvat opheffend mechanisme en de kruising van reizend mechanisme.
- het karretje wordt strikt ontworpen volgens de toepassing en de werkomgeving.

5. Elektrisch systeem van brugkraan
- Hijsend motor, zijn de lange reizende motor en de hydraulische machtsmotor inbegrepen.
- Het gehele elektrische systeem wordt gecontroleerd door PLC (programmeerbaar logicacontrolemechanisme).
- Twee verrichtingswijzen: cabine en afstandsbediening.