یارد باربری Q235 Q345 جرثقیل دروازه ای دو تیر 100 تن MG

1. تیر اصلی جرثقیل دروازه ای
صفحات فولادی با سوراخ لانه زنبوری که توسط پیچ و مهره با استحکام بالا به هم متصل شده اند جوش داده شوند.
یک ریل کشویی برای چرخ دستی برای حرکت در بالای تیر وجود دارد که توسط پیچ و مهره دقیق با فشار بالا بر روی پایه ثابت می شود.
 
2. مکانیسم سفر جرثقیل دروازه ای
- شامل جعبه دنده محرک و جعبه چرخ غیرفعال است
- جعبه دنده محرک نیروی لازم را برای اتمام سفر جرثقیل تامین می کند.
- تفاوت بین جعبه دنده محرک و جعبه چرخ غیرفعال این است که جعبه چرخ غیرفعال فاقد ساختار انتقال مانند دینام، کاهنده و یک جفت دنده آشکار است.
3. کابین جرثقیل دروازه ای
-پنجره شیشه ای می تواند اپراتور را وادار کند که تمام شرایط کاری و کابین های نصب شده در جلو و دو طرف را ببیند
- به عنوان یک گروه از کابین مستقل، ثابت خارج از کابین توسط کابل کنترل و ایستگاه اتصال که در کابین راه اندازی شده است متصل می شود.
 
4. چرخ دستی با جرثقیل دروازه ای
- چرخ دستی با موتور، ترمز کاهنده، قاب چرخ دستی، قلاب، قرقره، پوشش باران و سایر قطعات مونتاژ می شود.
- شامل مکانیسم بالابر و مکانیسم سفر عبوری.
- واگن برقی کاملاً با توجه به کاربرد و محیط کار طراحی شده است.
 
5. سیستم الکتریکی جرثقیل دروازه ای
- موتور بالابر، موتور طولانی مدت و موتور هیدرولیک پاور گنجانده شده است.
-کل سیستم الکتریکی توسط PLC (کنترل کننده منطقی قابل برنامه ریزی) کنترل می شود.
-دو حالت کار: کابین و کنترل از راه دور.