|
รายละเอียดสินค้า:
|
| คำหลัก: | เครนปล่อยคานสะพานรถไฟ | ความจุ: | 80-150ตัน |
|---|---|---|---|
| ได้รับการรับรอง: | ISO CE GOST | รัศมีความโค้งของสะพาน: | 200-350ม |
| ความเร็วในการยก: | 0.7 ม./นาที | ความเร็วในการวิ่งตามยาว: | 0.55-5.52ม./นาที |
| แอปพลิเคชัน: | งานก่อสร้าง | ช่วง: | 35-50ม |
| มุมสะพานเฉียง: | 0-45° | การจำแนกกลุ่ม: | 25%, A5 |
| แสงสูง: | Beam Launcher Crane 200T,GOST Beam Launcher Crane,200T Girder Launcher Crane |
||
CE GOST เครนปล่อยคานสะพานรถไฟ 200T เครนเปิดคาน
ข้อมูลเครนปล่อยคานสะพานรถไฟ
เครนปล่อยลำแสงไม่เพียงแต่สามารถตอบสนองมาตรฐานที่ตั้งไว้เท่านั้น แต่ยังสามารถตอบสนองการสร้างเส้นโค้งข้าม, การสร้างช่วงแปรผัน, คานต่อเนื่องช่วง, คานคอมโพสิต, เหล็กต่อเนื่อง ฯลฯ นอกจากการสร้างสะพานแล้ว ยังรองรับการสร้างคานและจุด การยกนั้นมีลักษณะที่มั่นคงดี ประสิทธิภาพสูง ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ การปรับช่วงตัวแปรที่สะดวกและการใช้งานที่สะดวก และอื่น ๆ
พารามิเตอร์เครนปล่อยคานสะพานรถไฟ
|
รายการ |
ข้อมูล |
|
ความจุ |
30-500t |
|
รัศมีสะพาน |
20-50ม |
|
ความลาดชัน |
ต่ำกว่า 1/20 |
|
รัศมีวงเลี้ยว |
200-350ม |
|
มุมเอียงของสะพาน |
0-15° |
|
ความเร็วในการเดินทางของร้านค้า |
2-45 ม./นาที |
|
ความเร็วในการเดินทางของเครน |
2-50 ม./นาที |
|
แหล่งพลังงาน |
ตามความต้องการของคุณ |
|
อื่น |
รุ่นและการออกแบบเฉพาะจะนำเสนอตามการใช้งานเฉพาะของคุณ |
คุณสมบัติการออกแบบเครนสะพานคานเปิดทางรถไฟ
1. ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้
ก) ใช้โครงสร้างตรึงแบบแยกส่วนล่าสุดของโครงถักพื้นที่รูปสามเหลี่ยมกับคานหลัก เพื่อปรับปรุงความแข็งและความแข็งแรงของปั้นจั่นทั้งหมด
ข) คานหลักทำจากเหล็กความแข็งแรงสูง Q345 และหลอมเข้ากับการออกแบบล่าสุดเพื่อให้แน่ใจว่าคานหลักสามารถทำงานภายใต้โหมดความแข็งแรงสูงได้อย่างปลอดภัย
ค) เครนปล่อยเครนยี่ห้อโมเดิร์นเป็นผู้บุกเบิกการดำเนินงานต่อเนื่องเพียงครั้งเดียวระหว่างความคืบหน้าในการปล่อยสะพานในประเทศจีนเป็นเครนปล่อยฟังก์ชันที่สมบูรณ์แบบที่สุดสำหรับเครื่องจักรเครื่องเดียวในประเทศ
d) เมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันจากซัพพลายเออร์รายอื่น เครนยกพื้นยี่ห้อ Moderncrane มีแนวคิดการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับช่วงของรูที่ยากที่สุดระหว่างการก่อสร้างสะพาน ในทางวางคานข้างดังนั้นจึงปลอดภัยกว่าที่จะใช้งานภายใต้สภาวะที่ยากลำบากและมีความเสี่ยงสูง
จ) ด้านหน้าอันทรงพลัง คานกลาง และเครนท้ายสามตัวเชื่อมต่อกันเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงในแนวขวางระหว่างการสร้างสะพานอย่างเต็มที่
ฉ) มีการควบคุมสวิตช์จังหวะแยกกันในแต่ละกลไกการเคลื่อนที่ เพื่อลดการชนกันระหว่างกลไกการเคลื่อนที่แต่ละกลไก
g) ระบบต้านการรับน้ำหนักเกิน: มีเครื่องจำกัดน้ำหนักที่มีประสิทธิภาพสูงบนชุดรถเข็นสองชุด ดังนั้นหากคานยกมีน้ำหนักเกิน เครื่องจำกัดน้ำหนักจะหยุดทันที
h) โดยปกติจะมีสามขาจากซัพพลายเออร์รายอื่นแต่เรามีสี่ขา ได้แก่ ขาหน้า ขากลาง ขาหลัง และขาชั่วคราว
i) ใช้ขาหดด้านในกับคานด้านข้างที่ตั้งตรงหนึ่งครั้งและมีความปลอดภัยมากขึ้น
2. ความต้านทานการกัดกร่อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
ก) ปฏิบัติตามขั้นตอนการพ่นสีมาตรฐานอย่างเคร่งครัดเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการพ่นสีและการพ่นสี
b) ใช้ส่วนที่ปิดด้วยเหล็ก H สำหรับคอร์ดคานหลักเว็บคอร์ดทำจากท่อสี่เหลี่ยมแบบกำหนดเองเพื่อให้เกิดการเชื่อมแบบปิด ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการเกิดสนิมภายในได้
รูปภาพเครนปล่อยคานสะพานรถไฟ
ผู้ติดต่อ: Claire
โทร: +8613503738975
